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中长期铁路规划加长2万公里

发布时间:2021-01-21 17:09:45 阅读: 来源:岩棉复合板厂家

本报讯 铁道部副部长陆东福昨日宣布,中长期铁路网调整规划已于10月31日经国家批准正式颁布实施。新调整的方案,将2020年全国铁路营业里程规划目标由10万公里调整为12万公里以上,其中客运专线由1.2万公里调整为1.6万公里,电化率由50%调整为60%。

陆东福在新闻发布会上表示,根据中长期路网规划的调整,到2020年如果12万公里以上的铁路全面建成,总投资规模要5万亿元。他表示,2008年预计完成建设投资超过3000亿元,2009年计划完成基本建设投资6000亿元,2010年计划完成基本投资6000亿元以上。今后几年将有一大批新建客运专线、城际铁路、煤运通道、西部铁路等项目建成投产。

陆东福说,今年国家对铁路项目的审批进一步加快。截至10月底,今年共批准立项44项,批复可研报告40项,批复投资规模约5400亿元。预计全年批准立项60项,批复可研报告65项,批复投资规模超过7000亿元。批复项目数量和投资规模均创历史最高水平,为大规模铁路建设打下了良好的基础。

“根据当前宏观经济形势和铁路发展规划,2009年计划完成基建投资6000亿元,根据定额测算分析,完成这一规模的投资需要钢材2000万吨、水泥1.2亿吨,能够提供600万个就业岗位。”铁道部计划司司长杨忠民说,加快推进大规模铁路建设对拉动投资和内需的作用十分明显。

对于建设资金问题,陆东福表示,目前,中央财政通过国债及预算内资金加大了铁路建设支持力度,铁路建设基金每年稳定增长,从铁路运营收入中提取铁路建设专项资金用于铁路建设,地方政府和其他投资人采取直接投资或承担征地拆迁费用的方式参与铁路建设。另外还通过发行铁路企业债券、国内外贷款等多渠道筹集建设资金。同时,按照“存量换增量”的股改试点思路,积极研究选择铁路部分优质资产改制上市,根据国家对外来资本参与中国铁路建设投资的规定,在保持国家控股的条件下,鼓励境外投资者投资中国铁路建设或客货运输业务。

陆东福表示,随着这些项目的建成投产,繁忙干线将逐步实现客货分线,经济发达地区城际铁路陆续建成,煤运通道及区际通道的运输能力均有所提高,西部路网骨架得到加强,我国铁路运输能力紧张状况将会有所缓解。再过3到5年,我国铁路运输中“一票难求、一车难求”的现象将得到极大缓解。

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